Zabudnuté letisko v Šalkovej
Vedeli ste, že Banská Bystrica mala v minulosti vlastné letisko? Nachádzalo sa v mestskej časti Šalková, na území dnešného priemyselného parku. V prvej polovici 20. storočia patrilo k významným centrám bezmotorového lietania na Slovensku a zohralo dôležitú úlohu v rozvoji plachtárstva v regióne.
Letisko v Šalkovej – kedysi (hore) a dnes (dole)
Aeroklub a prvé lety
Aeroklub Banská Bystrica vznikol v septembri 1933. Už o rok neskôr sa v Šalkovej začal výcvik prvých pilotov. Lietanie bolo zamerané najmä na klzáky a vetroňe, ktoré využívali priaznivé terénne a poveternostné podmienky Zvolenskej kotliny. Popri klasickom výcviku tu vznikali aj odvážne technické pokusy miestnych nadšencov.
„Nebeská blcha“, ktorá nevzlietla
K najzaujímavejším epizódam patrí pokus o zostrojenie malého motorového lietadla podľa myšlienok francúzskeho konštruktéra Henriho Migneta, známeho lietadlom Nebeská blcha. Tento stroj sa však v Banskej Bystrici nikdy nedostal do vzduchu. Podobný osud postihol aj ďalšie amatérske konštrukcie, ktoré vznikali s veľkým nadšením, no obmedzenými technickými možnosťami.
Ľudia šalkovského letiska
Rozvoj lietania v Šalkovej je neoddeliteľne spätý s menami pilotov, inštruktorov a organizátorov. Medzi najvýznamnejších patrili Ján Revallo, Vilo a Julo Hudecovci, Ján Jamnický a Ladislav Surovič. Výcvik pilotov zabezpečovali skúsení inštruktori Anton Královič a Jozef Valachovič, podporovaní viacerými technickými a organizačnými spolupracovníkmi.
Letisko Šalková
Povojnové úspechy
Po skončení druhej svetovej vojny sa lietanie do Šalkovej opäť vrátilo. Mimoriadnym míľnikom sa stal rok 1949, keď pilot Vilo Hudec dosiahol na vetroni GB-II výšku 3 200 metrov. Išlo o prvé splnenie podmienok na získanie zlatého plachtárskeho odznaku na Slovensku – významný úspech v histórii slovenského bezmotorového lietania.
Zánik letiska
Rastúce nároky na leteckú dopravu a sprísňujúce sa bezpečnostné predpisy postupne znamenali koniec menších bezmotorových letísk. Letisko v Šalkovej bolo oficiálne zrušené v roku 1954. Aeroklub Banská Bystrica sa následne presťahoval najprv na Sliač a neskôr do Očovej, kde pôsobí dodnes.
Snahy o obnovu letiska
Myšlienka návratu letectva do Šalkovej sa objavila ešte po roku 1989. Štúdia vypracovaná v roku 1993 firmou PRO-komerc navrhovala vybudovanie plnohodnotného letiska pre komerčné lietadlá. Projekt obsahoval podrobné mapy, plány, výpočty aj merania. Napriek komplexnému spracovaniu však k jeho realizácii nikdy nedošlo.
Objavte príbeh naživo v Slovenskom múzeu máp
Príbeh šalkovského letiska dnes ožíva nielen v spomienkach pamätníkov, ale aj v mapách, plánoch a archívnych dokumentoch, ktoré uchováva Slovenské múzeum máp. Originálna štúdia z roku 1993, historické mapové podklady a vizuálne materiály ponúkajú jedinečný pohľad na to, ako sa letectvo premietalo do krajiny a plánovania územia.
Príďte sa pozrieť do múzea a objavte viac o miestach, kde sa kedysi vzlietalo, aj o mapách, ktoré tieto príbehy zachovali pre ďalšie generácie.
Výstava v SMM: Keď sa vzlietalo pri Banskej Bystrici
Zdroje
- Slovenské múzeum máp – Kompletná štúdia firmy PRO-komerc (1993), dar múzeu od Jozefa Nováka
- Aeroklub Banská Bystrica – fotografický archív, www.aerobb.sk
- Monografia obce Šalková, PhDr. Marcel Pecník a kol., 2013
(kapitola XII – Šalkovské letisko, Eva Furdíková)